2022.04.14
A globális logisztika kiszámíthatósága és megbízhatósága egyre nagyobb nyomás alatt áll. Mivel az ellátási láncok egyre hosszabbak és összetettebbek, a fennakadások és késések valószínűsége növekszik. Ezek a zavarok és késések pedig jelentős hatással lehetnek a vállalkozásokra, a hatalmas pénzügyi veszteségektől kezdve a hírnévkárosodásig. Ez a cikk a mai logisztika néhány nagy kihívását, valamint a változásokkal szemben rugalmasan ellenálló, rugalmas ellátási lánc kiépítésének fontosságát tárgyalja.
A vállalkozásoknak érdekében áll, hogy ellátási láncaik a lehető legjobban kiszámíthatóak legyenek. Ha pontosan tudják, hogy az áruk mikor hagyhatják el a gyárat, akkor optimalizálhatóvá válik az útjuk a végső célállomásig. Hatékony szállítási útvonalakkal és a lehető legjobb szállítási díjakkal. A legtöbb vállalat számára azonban ez a fajta bizonyosság távolabbinak tűnik, mint valaha.
Kiszámíthatóság nyomás alatt
Az ellátási láncok egyre kevésbé kiszámíthatóvá és változékonyabbá válnak. A Sea Intelligence jelentése szerint a globális menetrend-megbízhatóság a 2019-es 78,0%-ról 2020-ban 63,9%-ra, 2021-ben pedig mindössze 35,8%-ra csökkent. A 2019 és 2020 közötti csökkenés könnyen magyarázható. Senki sem számított globális világjárványra, különösen nem ilyen mértékűre. Ahogy a COVID-19 elterjedt a világon, komoly fennakadásokat okozott, például kikötők leállását Kínában. De miközben a COVID1-9 2021-ben továbbra is pusztítást végzett szerte a világon, a menetrend megbízhatóságának jelentős, 35,8%-ra történő csökkenése azt mutatja, hogy a vállalatok küzdöttek azért, hogy megvédjék ellátási láncukat a pandémiával kapcsolatos, immár ismert kockázatokkal szemben.
Kiemelt események 2020-2022-ben
Elmondunk néhányat a közelmúlt eseményeiből, amelyek fennakadásokat, késéseket és torlódásokat okoztak a globális hajózásban. 2021 márciusában az Ever Given nevű 20 000 TEU-s konténerszállító hajó oldalirányban zátonyra futott, hat napra elzárva az egyiptomi Szuezi-csatornát, megakadályozva ezzel a becslések szerint 9,6 milliárd USD értékű kereskedelmet. A COVID-19 okozta leállások és késések világszerte jelentős kikötői torlódásokhoz vezettek és vezetnek. A project44 szerint 2020 és 2021 között 114%-kal nőtt a Kínából az Egyesült Államok nyugati partjára irányuló szállítmányok átlagos késése. A konténerhiány miatt egy 40 lábas konténer ára 79%-kal ugrott meg az egy évvel korábbihoz képest (Drewry , 2021. február 17.). A szárazföld belsejében a tehergépkocsi-vezetők nagy hiánya is hozzájárul az ellátási lánc zavaraihoz.
Hogyan építsünk ki egy rugalmas ellátási láncot
Az események hatása pusztító lehet az üzleti életben. A megfelelő gondolkodásmóddal és eszközökkel azonban a vállalatok leküzdhetik a mai változékony világ kihívásait. A rugalmasabb és ezáltal rugalmasabb ellátási lánc kiépítésének első lépése, hogy az ellátási lánc minden egyes lépését összekötő és integráló, személyre szabott adatplatformon keresztül beruházzon a láthatóságba. Végponttól végpontig és valós időben. Ha tudja, mi történik az ellátási láncában, a megrendelések állapotától kezdve az érkezési kikötőben uralkodó állapotokig, akkor előre láthatja az áruforgalomban bekövetkező esetleges zavarokat. Így rugalmasan alkalmazkodhat, és korlátozhatja, esetleg el is kerülheti a vállalkozására gyakorolt negatív hatásokat.
Reziliencia a vészhelyzeti tervezés révén
Az ellátási lánc áttekinthetősége nem csak a helyszíni problémamegoldást támogatja. Segít az ellátási lánc sebezhető pontjainak felderítésében és a tartaléktervek kidolgozásában is. Az elmúlt évek eseményei azt bizonyítják, hogy a zavarok elkerülhetetlenek. Ezért javasoljuk a vészhelyzeti gondolkodásmód alkalmazását. Ez annak elfogadása, hogy a dolgok rosszul fognak alakulni, és az az elhatározás, hogy mindig legyen egy B-, sőt, egy C-terv is készenlétben. A vészhelyzeti tervek azonnali rugalmasságot biztosítanak zavarok esetén. Ahogy a kockázatokat jelzi, az ellátási lánc minden egyes lépésénél gyűjtött adatoknak köszönhetően készen áll a válaszadásra.
A becslések szerint 2021-re a vállalatok több mint felének nincs végponttól végpontig tartó átláthatósága az ellátási láncában. Ez a kilátástalanság kiszolgáltatottá teszi őket a váratlan kockázatoknak, például a Szuezi-csatorna elzáródásának. Emellett kisebb valószínűséggel észlelik a felmerülő veszélyeket, beleértve a sokkal gyakoribb problémákat, mint például a kikötői zavarok. Bár a globális logisztika mindig is összetett marad, a láthatóság kiszámíthatóbbá, rugalmasabbá és ellenállóbbá teheti az ellátási láncot.